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SL230納車しました! 車体説明編


ついにSL230が納車されました!
バイクに乗るのは1年ぶりだよー。

初めての単気筒オフロードと言うことで、ハンドリングやその他機能が把握できてないところも多いので、
いろいろチェック指定校と思います。
今回は車両関係、インプレはこちら








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サムネ画像クリックで拡大できます。


リアキャリアが装着されてました。純正ではないようです。
これのせいで普通に降車するとき足が引っかかる・・・ 外そうかな。



ハンドールガードも付いてました。ネジ穴が開いているので風防も付けられそうです。
冬は風が冷たいので取り付けたいな・・・

クラッチが遠いです。要調整?



ハンドルを切りきったところでロック確認。
特に傷ついてないので多分OK。大事に乗るぞ!



223ccOHC空冷単気筒エンジン。後期型なので、CDIによりTH開度で点火時期を制御している。
スロットルを開けていくとパワーが沸いてくるような感触が気持ちいいい。
以前乗っていたのは、249ccDOHC水冷Vツインなので、特性の違いにはじめは戸惑いました。
これから理解を深め合っていこうと思います。



ステップはギザギザ削りだし。オフロードに特化したものと見られる。
単気筒の振動が足からも伝わってブルブルします。
XR230はラバーだったような気がする・・・ 




リアサスはモノ。芯が出てるけど、汚れたら危なそうだ・・・



チェーンテンションを設定するスネイルカム。
どうやって調整するんだこれ・・・? サービスマニュアル欲しいな・・・



「FREE LANDSPORTS」とあります。
ちなみにSL230の「SL」の由来は、「Stylish Landsports」の意味だったと思う。
セローの対抗機として世に出されたのも関係あるのかな。




フェンダー左のヘルメットホルダー。
僕のヘルメット(SHOEI Z-5)はクイックリリース仕様に改造してるので使えません・・・
ハンドルのバーエンドにハンドルガードが付いているので、ハンドルにもかけられません。
なにか考えないとな。




シート下。左からエアクリーナー、車載工具、シート固定具、書類入れ。
実用的なスペースは存在しないんだね。仕方ないね。
ゼルビスは4Lの大容量収納スペースがあっただけに、今回は書類・工具の収納に困りそうな予感。



シート裏。よく見ると、ジップ式の袋が・・・
なんじゃろ。




取説でした。読んでおこう。
取説の代わりに書類系を入れておくと便利そうだ。



シートが細いので、お尻が痛くなるような気がしていたが・・・
そんなことは全然なかったぜ!着座位置で結構変わってきそうです。



ゼルビスに使っていたタンクバッグを使ってみようと思ったが・・・





なんかバランス悪い・・・。




全体的に綺麗な車体なので、大切に乗っていきたいですね。
林道とか走りに行ったら洗車をしてやろう。



SL230納車しました! インプレ編
http://sawmee.jugem.jp/?eid=120
 

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